¿Cuánto cuesta realmente sacar el certificado STCW en Almería para empezar a trabajar en barcos?

Si estás buscando el precio del certificado STCW en Almería, probablemente sea porque has visto una oferta para trabajar en un crucero, en un yate en Baleares o en un remolcador y te han soltado la bomba: «sin el Formación Básica en Seguridad no subes a bordo». Es el peaje obligatorio. Para ir al grano y que no pierdas el tiempo: el coste de este curso en centros homologados de la provincia suele oscilar entre los 650 € y los 850 €, dependiendo de si lo coges suelto o en un pack profesional.

Pero ojo, que aquí es donde muchos meten la pata. No mires solo el número que pone en el presupuesto. El certificado de Formación Básica en Seguridad (que es el nombre técnico de lo que tú llamas STCW) es una inversión obligatoria según el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar. Si encuentras algo escandalosamente barato, desconfía. Asegúrate de que el centro esté homologado por la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), porque si el curso no es oficial, ese dinero lo has tirado directamente por el imbornal. En MedCharter Academy lo tenemos claro: el precio incluye las 70 horas de formación (45 teóricas y 25 prácticas) donde te vas a mojar, vas a apagar fuegos y vas a aprender a sobrevivir si la cosa se pone fea.

Lo que estás pagando cuando te matriculas en Formación Básica

A veces nos preguntáis por qué no vale 100 eurillos como un curso de manipulador de alimentos. Mira, la diferencia es que aquí te estamos enseñando a no morir en mitad del Alborán si hay un incendio en la sala de máquinas. El precio del certificado STCW cubre el uso de balsas salvavidas autoinflables, el mantenimiento de los equipos de respiración autónoma (ERA) y el combustible para las prácticas de extinción de incendios. (Que, por cierto, no hay nada que te quite más la tontería que enfrentarte a una bandeja de fuego real por primera vez, ¿verdad?).

Además, el coste incluye la gestión de tu expediente ante Capitanía Marítima. Al terminar, no solo recibes un papel; recibes la llave para solicitar tu Libreta de Inscripción Marítima (DIM). Sin ese librito azul, por mucho curso que tengas, legalmente no eres marino. Es como tener el carnet de conducir pero no tener el DNI; te falta la mitad de la película para que el armador te pueda hacer el contrato de enrolamiento.

¿Es mejor pagar el curso suelto o buscar un pack de certificados?

Aquí es donde entra la estrategia de cada uno. Si tu objetivo es trabajar en la hostelería de un crucero o de «stewardess» en un yate de lujo, con el Formación Básica en Seguridad vas que chutas para empezar. Pero si quieres ser marinero de puente o de máquinas, vas a necesitar más cromos en el álbum. ¿Te sale más caro? Sí. ¿Te sale más rentable? También.

• Pack Inicial: Formación Básica en Seguridad + Buques de Pasaje. Si quieres cruceros, este es tu combo. El de Pasaje es obligatorio si el barco lleva más de 12 pasajeros.
• Pack Profesional: Formación Básica + Marinero de Puente. Esto es para los que quieren estar en la maniobra, soltando cabos y haciendo guardias de navegación.
• Actualización: Si ya lo tenías y te ha caducado (duran 5 años), el precio baja considerablemente porque solo haces un curso de mantenimiento de la competencia de 16 o 24 horas.

¿Y ahora qué hacemos? Pues lo ideal es que no te lances a pagar el primer curso que veas sin saber si es el que te pide la empresa. A veces nos llegan chavales a la academia en el Puerto de Almería que se han gastado un dineral en cursos que no necesitaban y les falta el más tonto. No hagas eso. Pásate por aquí, nos cuentas qué oferta de trabajo tienes entre manos y te decimos exactamente qué certificados te van a pedir para que no gastes ni un euro de más.

Factores que influyen en el presupuesto final de tu formación marítima

No todo es el recibo de la academia. Cuando calcules cuánto te vas a gastar para embarcar, suma estos tres gastos que casi nadie te cuenta al principio:

1. El Reconocimiento Médico Marítimo: Una vez tengas el curso, tienes que ir al Instituto Social de la Marina (ISM). Es gratuito si estás afiliado, pero necesitas pedir cita con tiempo. Si no pasas el «apto» médico, no hay embarque que valga.
2. Tasas de expedición: La DGMM cobra unas tasas (pequeñas, pero ahí están) por emitir el certificado físico o digital y por la libreta marítima.
3. Desplazamientos: Si vives en El Ejido, Roquetas o Níjar, el coste de venir a Almería durante las dos semanas que dura el curso es algo a tener en cuenta. (Aunque aquí tenemos buen café y el puerto cerca para despejarte en los descansos).

Lo que sí te garantizo es que Almería es uno de los sitios más competitivos en precio de toda la costa española. Si te vas a hacer el STCW a Palma o a Barcelona, prepara la cartera porque los precios se disparan casi al doble. Aquí en MedCharter mantenemos los pies en la tierra porque sabemos que lo que quieres es trabajar, no que te desplumen antes de subir al barco.

¿Hay becas o ayudas para el curso de marinero en Almería?

Esta es la pregunta del millón. A ver, existen convocatorias de cursos subvencionados por la Junta de Andalucía o fondos europeos, pero salen cuando salen (a veces tardan años). Si tienes una oferta de trabajo para el mes que viene, esperar a una subvención es como esperar a que el Poniente deje de soplar en enero: puedes desesperarte. La mayoría de los marinos profesionales se costean su formación inicial de su bolsillo porque el retorno de la inversión es inmediato. En el primer mes de sueldo en un barco ya has pagado el curso y te sobra para los gastos.

Además, si estás trabajando en una empresa (aunque no sea del sector náutico), muchas veces se puede bonificar a través de Fundae. Si tienes dudas con esto, nos mandas un mensaje y nuestra gente de administración te lo mira en un momento. No sería la primera vez que un alumno se saca el título a coste cero para él porque su empresa se lo ha gestionado bien.

Mira, al final esto va de confianza y de no perder oportunidades por tener los papeles en el cajón de «mañana lo miro». Que te llamen para un embarque en un yate en Ibiza y tengas que decir que no porque no tienes el STCW… eso duele más que pagar el curso. Si quieres que miremos tu caso, ver las fechas de la próxima convocatoria o simplemente saber si te hace falta el de Buques de Pasaje o no, escríbenos un WhatsApp o llámanos. Nos sentamos, vemos qué objetivo tienes y te cuadramos el plan de formación para que estés navegando lo antes posible.

¿Quieres que te enviemos el calendario de los próximos cursos y el presupuesto cerrado para el pack que mejor te venga?